Word privépiloot en verover het luchtruim
Misschien droom je hier al lang van, maar weet je niet hoe je moet beginnen of durf je de stap niet te zetten. Weet dat privépiloot worden voor iedereen haalbaar is met passie (essentieel) en inzet. Maar als je met passie leert, voelt het niet als werken, maar als plezier.
Het PPL (Private Pilot Licence) bestaat uit de volgende onderdelen:
- Een theorie-examen
- Een praktijkexamen
1. Inschrijven bij een vliegclub
De eerste stap naar het veroveren van het luchtruim is natuurlijk je inschrijven bij een vliegclub. Ik raad je aan om te kiezen voor de club die het dichtst bij je huis ligt, om praktische redenen.
Als je in een grote stad woont, heb je misschien keuze uit meerdere vliegclubs. Neem de tijd om ze allemaal te bezoeken voordat je een beslissing neemt. Je keuze hangt af van je gevoel tijdens de bezoeken, evenals de kosten per vlieguur. Vergelijk ook de beschikbaarheid van instructeurs en vliegtuigen.
Je kunt je keuze ook baseren op de vliegtuigen van de verschillende clubs. Uiteindelijk zal je definitieve beslissing vooral afhangen van je klik met de mensen die je hebben ontvangen, en vooral van de klik met de instructeur.
Bij je inschrijving zal er om bepaalde informatie en documenten worden gevraagd. Je hebt een medische keuring klasse 2 nodig. Hiervoor maak je een afspraak met een luchtvaartarts.
2. Je eerste vlucht
Zodra je inschrijving is afgerond, maak je een afspraak voor je eerste vlucht met je instructeur. Deze eerste vlucht is een “kennismakingsvlucht” met het vliegtuig en de besturing. Je instructeur laat je alle stappen zien die je samen met hem zult doorlopen.
Je zult opstijgen, bochten maken en het gevoel van het vliegtuig ervaren. Het doel hier is echt om je eerste vliegervaring op te doen.
Na de vlucht legt je instructeur de stappen van je opleiding en het verloop ervan uit. Tegelijkertijd begin je met het bestuderen van de theorie met een handboek voor piloten.
3. De eerste solovlucht
Na ongeveer 15 tot 25 vlieguren maak je je eerste solovlucht, oftewel alleen aan boord. Voor deze vlucht voer je circuitvluchten uit die je natuurlijk al uitgebreid met je instructeur hebt geoefend.
Deze vlucht is voor elke piloot ter wereld een heel bijzonder moment; het drukt perfect dat gevoel van vrijheid uit wanneer je vliegt.
Op dit punt ben je logischerwijs ook klaar om je theorie-examen te doen.
4. Het theorie-examen
Het theorie-examen is een meerkeuzetoets. Om te slagen moet je 75% van de 120 vragen correct beantwoorden.
Als studiemateriaal heb je een handboek voor piloten nodig, in boekvorm of digitaal. Ik raad je echter de fysieke versie aan en om zelf samenvattingen te schrijven… met de hand.
Om de examenvragen te oefenen, zijn er verschillende platforms met een vragenbank beschikbaar. Denk bijvoorbeeld aan Aérogligli of Mermoz.
Zodra je je theorie hebt behaald, heb je 18 maanden de tijd om het praktijkexamen te halen. Maak je geen zorgen, op dit punt ben je ongeveer op de helft of een derde van je vliegopleiding.
5. Het praktijkexamen
Om deel te mogen nemen aan het praktijkexamen moet je minimaal 45 vlieguren hebben, waarvan:
- 25 uur vliegen met instructeur (dual control)
- 10 uur solovlucht (waarvan 5 uur overlandvluchten)
- Een solovlucht van 150 NM (280 km) met 2 volledige landingen op 2 verschillende vliegvelden
Reken op ongeveer 60 uur (gemiddeld) voor het behalen van je privépilootbrevet.
Wanneer je instructeur vindt dat je er klaar voor bent (en jijzelf ook), zal hij je aanmelden voor je praktijkexamen. Let op: ook al is je instructeur examinator, hij mag jou niet examineren.
Gefeliciteerd, je bent nu piloot!
Proost erop, maar natuurlijk altijd met mate.
